क्लाउड कम्प्यूटिंग (Pexels से rawpixel.com द्वारा फोटो)
अधिकांश उद्योगों की सूचना, सहायता, टिकटिंग, और आरक्षण खंडों ने अपने परिचालन को क्लाउड में स्थानांतरित कर दिया है। हालाँकि, एयरलाइन उद्योग के लिए, दूरस्थ सर्वर और सास प्रदाताओं के प्लेटफ़ॉर्म में बदलाव हाल ही में हुआ था। लगभग 30 साल पहले शुरू हुई एक यात्रा आखिरकार एयरलाइन उद्योग के लिए क्लाउड में समाप्त हो गई। हालांकि, हवाई अड्डों, लैंडिंग, हैंगर और यात्रियों के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले मार्गों, गंतव्यों, और एयरलाइनों के कारण कई जटिलताएं और चुनौतियां हैं। बहरहाल, एयरलाइन टिकट किराए से संबंधित अधिकांश डेटा को संभालने वाला शीर्ष निकाय आश्वस्त है।
एयरलाइन उद्योग जो अजीब तरीके से मुश्किल से संघर्ष कर रहा है मैन्युअल रूप से दर्ज किए गए डेटा और अन्य प्रक्रियाओं में अब बड़ी राहत है। यात्रा उद्योग और अन्य सहायक सेवाओं ने अपने उत्पादों, प्लेटफार्मों और सेवाओं को लंबे समय तक क्लाउड पर स्थानांतरित कर दिया हो सकता है। लेकिन हवाई कंपनियों का संचालन करने वाले और हवाई किराए के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार कंपनियों के लिए, यह यात्रा एक लंबी और लंबी यात्रा रही है। एयरलाइन टैरिफ पब्लिशिंग कंपनी के साथ या जैसा कि इसे एटीपीसीओ के रूप में जाना जाता है, ने आखिरकार अपने अधिकांश संचालन को क्लाउड में स्थानांतरित करने का विकल्प चुना है। ATPCO ने Amazon Web Services या AWS को अपने पसंदीदा क्लाउड सेवा प्रदाताओं के रूप में चुना है। कंपनी “रिच कंटेंट” के साथ किराया डेटा के पूरक के लिए राउथागी का लाभ उठा रही है। इसके अलावा, ATPCO को टिकटिंग सेवाओं को और बढ़ावा देने के लिए APIs के अपने सेट को विकसित करने पर काम करने के लिए माना जाता है, और एयरलाइन कंपनियों को फाइन-ट्यून की कीमतों को और बढ़ाने की अनुमति देता है।
ATPCO लंबे समय से एकमात्र कंपनी है जिसके पास सभी प्रासंगिक उत्तर हैं:
आज औसत ग्राहक के लिए हवाई जहाज का टिकट खरीदना कोई बड़ी तकनीकी परेशानी नहीं है। वास्तव में, कई ट्रैवल एजेंसियां या यहां तक कि एयरलाइंस, अपने खुद के ऑनलाइन प्लेटफॉर्म, वेब ऐप या स्मार्टफोन ऐप संचालित करती हैं ताकि टिकट जल्दी बुक करने की सुविधा मिल सके। हालांकि, एक हवाई जहाज के टिकट को अंतिम रूप देने का वास्तविक कार्य कई आवश्यक शर्तें शामिल हैं । हवाई जहाज का टिकट खरीदने पर आप कहां और कब उड़ान भर रहे हैं जैसे सवाल शामिल हैं। आप क्या एयरलाइन लेंगे, और आप किराया पर कितना खर्च करने को तैयार हैं? सामान के लिए आप क्या भुगतान करेंगे? क्या विचार करने के लिए ब्लैकआउट तिथियां हैं? आप कितने स्टॉप बनाने के लिए तैयार हैं? क्या आपको उड़ान पर वाई-फाई या भोजन विकल्प की आवश्यकता है?
ऊपर दिए गए अधिकांश प्रश्न यात्रियों को सीधे एयरलाइनों, ट्रैवल एजेंटों, एक्सपीडिया जैसी एयरफेयर एग्रीगेटिंग साइट या यहां तक कि Google ट्रिप्स जैसे ऐप के स्वामित्व वाले प्लेटफार्मों पर ले जा सकते हैं। जबकि यात्रियों से ये सवाल पूछे जाते हैं, सभी एयरलाइनों के पास केवल एक ही प्लेटफ़ॉर्म होता है जो उनका जवाब देता है। इन महत्वपूर्ण सवालों का जवाब देने वाली कंपनी हमेशा एटीपीसीओ रही है। अच्छी तरह से पाँच दशकों के लिए, जो कंपनी प्रमुख एयरलाइनों के साथ संयुक्त रूप से स्वामित्व रखती है, ने एयरलाइन और यात्रा उद्योग के लिए किराया और किराया-संबंधित डेटा वितरित किया है।
ATPCO offers रिटेलिंग, कस्टमाइज्ड ऑफर्स, रिच कंटेंट, डायनामिक प्राइसिंग सभी चैनलों में क्लाउड-आधारित एनबलर और किराया डेटा के मेनफ्रेम-आधारित क्लियरिंगहाउस से बदलाव कर रहा है और इसमें NDC भी शामिल है। https://t.co/dxONiH1A9O pic.twitter.com/npsteery8d
- बिजनेस ट्रैवल न्यूज (@btnonline) २५ जनवरी २०१ ९
हैरानी की बात यह है कि संग्रह को डिजिटल रूप दिया जा सकता है, लेकिन वितरण प्रक्रिया चौंकाने वाली मैनुअल थी, जिसमें एटीपीसीओ के सीआईओ जॉन मर्ज़ी का उल्लेख किया गया था। “हमने बहुत बड़ी किताबें प्रकाशित कीं, वे कई इंच मोटी थीं। उनके पास सभी किराए और टैरिफ थे, और ट्रैवल एजेंट उन लोगों के माध्यम से गए और उन्होंने यात्रा का निर्माण करते हुए टिकट को हाथ से लिख दिया। '
जिक्र करने की जरूरत नहीं है कि एटीपीसीओ ने अपने संबंधित एयरलाइंस को टक्कर दी और वितरित किया और बाद में एजेंटों को हमेशा भारी पड़ा। सांख्यिकीय रूप से, ATPCO 460 एयरलाइंस के लिए 200 मिलियन से अधिक किराए का प्रबंधन करता है। खुद एयरलाइनों के अलावा, ATPCO ट्रैवल एजेंसियों, खोज इंजन, वैश्विक वितरण प्रणाली और सरकारों के साथ भी काम करती है। इसका मतलब है कि ऑपरेशन की जटिलता काफी अधिक है। कोई आश्चर्य नहीं कि लगभग 30 साल पहले शुरू हुई सूचनाओं के स्वचालन और डिजिटलीकरण की ओर एटीपीसीओ की यात्रा।
स्वचालित और डिजिटाइज़िंग एयरलाइन किराया एक ही कंपनी के लिए काफी जटिल है:
यद्यपि ATPCO ने उस प्रक्रिया को स्वचालित करने और एक ऐसा वातावरण बनाने पर ध्यान केंद्रित किया है जो एक ऐसी कंपनी के नेटवर्क अर्थशास्त्र का लाभ उठाता है जो उस डेटा को सभी को संभालती है, जटिलताएं बढ़ती रहती हैं, मर्फी को जारी रखा। 'एयरलाइनों की संख्या खुद को अलग करने के लिए उपयोग करती है और एयरलाइन टिकट की सही कीमत के लिए आवश्यक डेटा की मात्रा बढ़ती रही है।'
वर्तमान में, ATPCO में लगभग 1600 विभिन्न डेटा तत्व हैं। ये डिजिटल मार्कर नियमित रूप से एयरलाइनों द्वारा अपने किराए और कीमतों को बारीक रूप से समायोजित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। एक बार जब एयरलाइन संतुष्ट हो जाती है, तो एटीपीसीओ उद्योग में अंतिम जानकारी वितरित करता है। दूसरे शब्दों में, आसानी से प्लग-इन एपीआई के रूप में उपलब्ध होने वाले डेटा तत्व एयरलाइनों को प्रतिस्पर्धी कीमतों की पेशकश करने में मदद करते हैं, जबकि संचालन से लाभ प्राप्त करने का प्रयास करते हैं।
चूंकि एयरलाइनों ने हमेशा बड़े पैमाने पर एयरफेयर के साथ खेला है, कीमत की गतिशीलता एक सक्रिय प्रयास रहा है जो कभी समाप्त नहीं होता है। लगातार बदलते एयरफ़ेयर से मूल्य में हेरफेर काफी स्पष्ट है। वास्तव में, संभावित ग्राहकों ने लंबे समय तक गिना है कि हवाई किराए में कितनी तेजी से बदलाव या वृद्धि होती है, कभी-कभी जब वे खरीद पर विचार कर रहे होते हैं।
एनडीसी एक्सचेंज एटीपीसीओ और एसआईटीए द्वारा बनाया गया एक सामुदायिक मंच है जो एपीआई कनेक्टिविटी को सक्षम बनाता है #airlines और नए वितरण क्षमता (एनडीसी) का उपयोग करने वाले विक्रेता। पूरी कहानी यहां पढ़ें: https://t.co/9L0vH39JOO pic.twitter.com/nzGgpAq0cc
- सीता उत्तरी अमेरिका (ITSITANAM) २३ जुलाई २०१ ९
संयोग से, यह 1600 में से कई अलग-अलग डेटा तत्व हैं जो हवाई टिकट के अंतिम बिक्री मूल्य को प्रभावित करते हैं। हालांकि, एयरलाइंस कभी भी सभी डेटा तत्वों का उपयोग नहीं करती हैं क्योंकि यह प्रक्रिया को बेहद जटिल बना देगा। हालांकि दिलचस्प यह है कि इनमें से अधिकांश तत्व यात्री के लिए मायने रखते हैं, जो कि एटीपीसीओ के मुख्य वास्तुकार, नवीद अब्बासी हैं। 'यह स्पष्ट हो गया कि उस स्टैक का निचला 60 से 70 प्रतिशत - एयर कंडीशनिंग और पावर कूलिंग से लेकर रैक और केबलिंग, भौतिक सर्वर, मेमोरी मॉड्यूल, डिस्क ड्राइव, स्टोरेज प्रोसेसर तक सब कुछ - इसका बुलेटप्रूफ ऑपरेशन हमारे ग्राहकों की अपेक्षाओं के लिए महत्वपूर्ण था। , जहाँ तक हमारे अनुप्रयोगों की विश्वसनीयता और उपलब्धता है। लेकिन वे मूल्यवर्धित घटक नहीं थे। '
ATPCO के मुख्य वास्तुकार ने जो उल्लेख किया है कि एयरलाइनों को कई लेकिन सभी डेटा तत्वों की आवश्यकता नहीं थी। इसके अलावा, एयरलाइंस को अच्छी तरह से पता था कि कौन से डेटा तत्व सबसे अधिक मायने रखते हैं, और परिचालन दक्षता और ग्राहक आराम को बनाए रखते हुए मुनाफे को अनुकूलित करने के लिए कुशलता से हेरफेर कर सकते हैं। तदनुसार, ATPCO ने क्लाउड में शिफ्ट करने का निर्णय लिया है। कदम से कंपनी और एयरलाइंस को डेटा तत्वों के ढेर के शीर्ष पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिलेगी। यह अनिवार्य रूप से एयरलाइंस को हवाई किराए तय करने की प्रक्रिया को ठीक करने की अनुमति देगा। इसके अलावा, बड़े डेटा विश्लेषण, ब्लॉकचेन, मशीन लर्निंग, आदि जैसे क्लाउड पर जाने की प्रक्रियाओं का लाभ भी एक बोनस होगा।
एटीपीसीओ ने एडब्ल्यूएस का विरोध किया, लेकिन भविष्य में सार्वजनिक और निजी दोनों तरह के बादलों का लाभ उठाया जाएगा:
ATPCO अमेज़ॅन वेब सर्विसेज (AWS) की ओर पलायन के शुरुआती चरण में है। हालाँकि, डेटा और प्रक्रियाओं को क्लाउड में सफलतापूर्वक स्थानांतरित कर देने के बाद, कंपनी सार्वजनिक और निजी दोनों बादलों को देख सकती है ताकि वास्तव में लाभ का पता लगाया जा सके। संयोग से, अमेज़ॅन का एंटरप्राइज़ क्लाउड सेवा प्लेटफ़ॉर्म या AWS मुख्य रूप से पहली पसंद थी क्योंकि इस स्थान पर ATPCO का पहला अधिग्रहण उसी पर अपनी सेवाएं चलाता है। पिछले साल, ATPCO ने अपना पहला अधिग्रहण किया। इसे हासिल कर लिया आठ वर्षीय फर्म राउथाप्पी 'समृद्ध सामग्री' के साथ किराया डेटा के पूरक के लिए। सामग्री में विमान लेआउट, मनोरंजन विकल्प और भोजन विकल्प जैसी उड़ानों के बारे में जानकारी शामिल होगी। ऐसा लगता था कि ATPCO में अधिक डेटा तत्व जोड़े जा रहे थे जो एयरलाइन यात्रियों के लिए प्रमुखता प्राप्त कर रहे थे। हालांकि, अब यह स्पष्ट हो गया है कि कंपनी गंभीरता से अपने कार्यों को क्लाउड में स्थानांतरित करने पर विचार कर रही थी।
रूटशा पहले से ही AWS पर चलती है। इसलिए, ATPCO अमेज़न को अपने क्लाउड सेवा प्रदाता के रूप में बनाए रख सकता है। अब्बासी ने पुष्टि की कि सार्वजनिक क्लाउड सेवा प्रदाताओं का मूल्यांकन करते समय ATPCO विश्वसनीयता, उपलब्धता और मजबूती को प्राथमिकता देता है। दिलचस्प बात यह है कि, एटीपीसीओ ने एक बार एक परियोजना शुरू की थी जिसमें प्रभावी रूप से 'समय के प्रति संवेदनशील विश्लेषण करने के लिए एयरलाइन उद्योग के लिए डेटा झील का निर्माण करना' शामिल था। “घर में एक बड़ा डेटा प्लेटफ़ॉर्म लाने के लिए जो डेटा की उस मात्रा को निगलना कर सकता है और लोगों को इसके साथ खेलने देता है, इसके लिए एक महत्वपूर्ण मिलियन पूँजी निवेश की आवश्यकता होती है - एक बहु मिलियन डॉलर का निवेश। और चूंकि मूल्य प्रस्ताव अभी भी एक अज्ञात का थोड़ा सा था, हमने उस परियोजना को बैक बर्नर पर रखा। और यह एक तरह से बैक बर्नर पर रहा क्योंकि हमारे पास फ्राई और सीमित फंड के लिए बड़ी मछली थी - हम एयरलाइन उद्योग में हैं, हमें पैसे का एक नि: शुल्क बैग नहीं मिलता है। '
अगली पीढ़ी का स्टोरफ्रंट: यह कैसे काम करता है, संभावित और खतरनाक - व्यापार यात्रा समाचार - अगली पीढ़ी का स्टोरफ्रंट: यह कैसे काम करता है, संभावित और खतरनाक व्यापार यात्रा समाचार ATPCO की अगली पीढ़ी का स्टोरफ्रंट पहल, वाहक हवा के साथ काम करते हैं * सामग्री * i… pic.twitter.com/A7QKix6eCT
- बुकिंग सलाहकार (@BookingAdviser) जुलाई २२, २०१ ९
संक्षेप में, बड़े डेटा और डेटा एनालिटिक्स के आसपास अमेज़ॅन की सेवाएं यात्रियों को काफी प्रभावित किए बिना कई आंतरिक और बाहरी कारकों के आधार पर एयरबेस को जल्दी से बदलने में एयरलाइंस की मदद कर सकती हैं, जिसका कारण अब्बासी है। “जैसे ही एटीपीसीओ क्लाउड पर जाता है, उद्योग के लिए गतिशील मूल्य निर्धारण जैसी पहल के साथ अधिक प्रयोग करना आसान होना चाहिए। एयरलाइनों के निर्माण और वितरण के तरीके में तेजी से बदलाव हो रहा है, और यह कदम वास्तव में हमें यह सुविधा प्रदान करने में मदद करता है। ”
अंत में क्लाउड पर ATPCO की मुख्य प्रक्रियाओं के साथ, एयरलाइंस को अतिरिक्त अनुप्रयोगों, समाधानों और प्लेटफार्मों की बड़ी मात्रा में लाभ मिलेगा जो अमेज़न, Google और Microsoft जैसी क्लाउड सेवा प्रदाताओं को प्रदान करते हैं। कुछ नई प्रौद्योगिकियां जो एयरलाइन उद्योग को तुरंत लाभ देंगी वे मशीन लर्निंग और ब्लॉकचेन हैं। एयरलाइंस पास, सास और आईएएएस मॉडलों के भीतर अपने स्वयं के अनुसंधान और प्रयोगों का संचालन शुरू कर सकती है, ताकि यह पता लगाया जा सके कि उनके लिए क्या काम आता है।
टैग एडब्ल्यूएस
